未来5年内，郑州将投入约490亿元资金，进行城市综合交通建设。而京广路—沙口路这条南北快速通道，将先行动工修建，路如何建设，直接关系着未来郑州市区“肠胃”动力是否良好。而快速路的修建对沿线楼盘会带来何种影响？
      作为地产公司的高管，关注交通规划方面的新闻是郑州兴利房产公司副总经理陈竹杰的习惯。昨日，郑州市机动车保有量超过了120万辆的新闻吸引了陈竹杰的视线。
      政府今年3月发布的公开数据显示，2001年～2006年，郑州市道路建设的增长速度为5%～6%，而机动车的增长速度达10%～20%，目前，郑州市机动车总数已达120万辆，出行难、停车难等各类问题日益突出。
      为应对日益严重的交通问题，今年，郑州市编制了《郑州市城市综合交通近期建设规划》，未来5年，郑州计划投入约490亿元的资金，进行城市综合交通建设。
      在郑州未来交通蓝图中，主城区快速路系统可简单称为“一环两横一纵”。将来，在主城区内要15分钟上快速路，快速路上15分钟出城上高速。其中，“一环”指北三环—西三环—南三环—中州大道；“两横”指陇海路、建设路—金水路；“一纵”指京广路—沙口路。其中京广路—沙口路先行动工修建。
      陈竹杰负责的隆福国际项目，位于京广路与陇海路交叉口，属于一横一纵交叉口，陈竹杰称，目前楼盘价位在5500元/平方米左右，而路修好后，有望再涨两千元。
      为啥会再涨两千元？陈竹杰说，从地产业的规律来看，在政府掏钱修路做减法时，沿线楼盘将做加法，价格上涨。
      陈竹杰举例说，1998年中方园才建成时，因为没有硬化路面，每平方米600多元，2001年当北环路修好后，涨了2000元。而鑫苑名家最初开发时每平方米只有1000元多一点，当开发商自修鑫苑路后，价格也往上涨了2000元左右。
      同为中部城市，武汉的开发商对交通道路重要性的体会可能更深，当地媒体2007年3月报道，同样是江景房，因为交通的差距，两套同样面积的房子，总价可能相差三四十万元。罗先生在考察了一圈武昌的江景楼盘后，算了一笔账。武昌南外滩一个楼盘，120平方米的江景房大约需要50万元；同在武昌江边，在积玉桥买一套同等面积的江景房大约需要90万元。原因就在道路，武昌一个楼盘，在开发了一二期以后，开发商就等着小区周边的道路修通，什么时候修路什么时候开发下一期房子。后湖一些楼盘也受制于道路交通，两公里外交通方便的楼盘，比后湖里面的楼盘，每平方米要高出几百元。